导语：​​

【本网特讯】在近期完工的G318川藏线海拔4800米路段上，一种拥有独特绿色涂层的PET复合土工格栅（如图）成为破解冻土沉降难题的关键材料。其表面醒目的绿色抗老化层与底层半透明PET网格基材的复合结构，正推动道路工程从“被动修补”迈向“主动加固”新时代。

核心技术优势解读

​​1. 三维加筋，力锁效应提升3倍承载力​​

▶ ​​力学升级​​：PET基材双向拉伸强度达80kN/m（国标GT/T 3926-2023最高等级），绿色改性涂层增强与填料的摩擦系数

▶ ​​工程价值​​：西藏那曲公路项目实测显示，分层铺设格栅后路基竖向变形量减少41%，冻融循环后仍保持95%结构完整性

​​2. 耐候性革命，高原强紫外线0衰减​​

▶ ​​材料突破​​：绿色复合涂层含抗UV添加剂（实验室验证：4000小时QUV老化后拉伸保留率≥92%）

▶ ​​寿命对比​​：传统聚丙烯格栅5年强度衰减35%，PET复合结构设计寿命超30年

冻土工程实战案例

​​▶ 青海共玉高速公路（世界首条高原冻土区高速）​​

    ​​挑战​​：年均温-3℃、季节性冻深2.8米

    ​​方案​​：铺设3层PET复合格栅+0.6m砂砾垫层

    ​​成效​​：运营7年沉降量＜5cm（低于15cm警戒标准）

​​▶ 中俄天然气管道伴行路（极寒区）​​

    ​​创新应用​​：格栅表面锯齿状涂层与冻土形成机械咬合

    ​​环保价值​​：减少借土量13万方，保护高寒草甸4.5公顷